【2020】日産新型エクストレイル フルモデルチェンジ最新情報まとめ【次期予想デザインetc】

日産のミドルクラスSUVといえば「エクストレイル」。海外ではローグという車名で発売されており、アメリカやヨーロッパでも人気。日本だとエクストレイルは若干デカイサイズではあるものの、海外だと「本当にちょうどいいサイズ感」なのだとか。

(ベストカー3月26日号 講談社)

そこで今回は日産新型エクストレイルの最新フルモデルチェンジ情報をまとめたいと思います。

既に知ってる方も多いと思いますが、新型エクストレイルは割と早い時期にフルモデルチェンジが行われるらしい。現在エクストレイルの購入を考えてる方もそうじゃない方も参考に読んでみて下さい。

日産次期エクストレイルの発売時期は2020年以降

まずは次期エクストレイルの発売時期。現行モデルはいつ頃フルモデルチェンジするのか?

結論から書くと、日産次期エクストレイルの発売時期は2020年以降

複数の自動車雑誌では当初2019年の発売を予想していたものの、カルロス・ゴーン逮捕などの影響もあってかフルモデルチェンジは遅れてる。当初カーギークでも2019年中のフルモデルチェンジは間違いないと書いたものの結果的に間違い。

ただ2020年にはようやく日産新型ジュークがフルモデルチェンジする可能性が高く、タイミング的なことを考えると、新型エクストレイルの発売時期は更に遅れる可能性もあります。

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フルモデルチェンジ後のエクストレイルのデザインはどうなる?

続いてはフルモデルチェンジ後の予想デザイン。新型エクストレイルの見た目はキープコンセプトなのか?はたまた大胆にデザインが変更されるのか?

(ベストカー3月26日号 講談社)

結論から書くと、日産新型エクストレイルの見た目はキープコンセプト

ベストカーの新型エクストレイルの予想画像でも、フルモデルチェンジ後は大きく雰囲気は変わらない。

ただ日産を代表するVモーショングリルが更に強調化。フルモデルチェンジ後の新型エクストレイルはもっと存在感が増す可能性が高いでしょう。

また新型エクストレイルのバンパー周りやフォグランプ周辺、Aピラーをブラックに仕上げることで、よりメリハリを付けたデザインに。マガジンXの最新情報では「より重厚感あるデザインに仕上がる」と予想。

他にも新型エクストレイルではクォーターピラーもブラックアウト化させるなど、最近の日産のトレンドも予想画像では盛り込まれております。良い意味で無難にクオリティが高い新型エクストレイルの予想デザインではないか。

○新型エクストレイルはドギツく変身するパターンも?

(カートップ3月号 交通タイムス社 佐藤靖彦)

一方、カートップではデトロイトモーターショーに出品された「クロスモーション」というコンセプトカーが次期エクストレイルのデザインではないかと予想してる。

確かに日産・エクストレイルの主戦場はアメリカ。可能性としてはゼロではないか。

でも、さすがにパンチが効いたデザインすぎる。エクストレイルは手頃なSUVとして世界的に人気なので、いくらフルモデルチェンジとはいえここまで冒険はしてこないと思います。

「エクストレイルe-POWER」の発売はフルモデルチェンジと同時!

そして新型エクストレイルのフルモデルチェンジで注目したいのが「e-POWER」モデルの搭載。

e-POWERとは、ガソリンエンジンで発電をし、電気モーターのみで走行するハイブリッドシステム。ワンペダルでスピードの加減速を行えるのも特徴。日産車ではノートe-POWERを皮切りに、既に「セレナe-POWER」といった車種も発売されており、非常に評判がよろしい。

結論から書くと、2020年以降のフルモデルチェンジと同じタイミングで「新型エクストレイルe-POWER」が発売される公算です。逆に言えば、フルモデルチェンジされるまでe-POWERの搭載や設定はありません。

つまりエクストレイルe-POWERの購入を考えてる方は、2020年のフルモデルチェンジを待つか、いさぎよく諦めて現行エクストレイルを購入するしかありません。もしくはノートe-POWERを買っちゃう?

○エクストレイルe-POWERも1.2Lガソリン+電気モーターのはず

詳しくはセレナe-POWERの記事も参考にしていただくとして、新型エクストレイルe-POWERも同様に「1.2L直4ガソリンエンジン+電気モーター」で走行する仕組みは変わらないと考察されます。

エクストレイルの車重を考えると1.2Lエンジンで発電し切れるのかよ…と正直心配になっちゃいますが、セレナe-POWERのことを考えると基本的に問題ない。

ただSUVにカテゴライズされるため、もしかするとエクストレイルe-POWERは更にバッテリーやモーターなどが強化される可能性も。リーフe+に搭載された高密度バッテリーに換装されるか。

またe-POWERには4WDモデルは存在しないので、現行エクストレイルの4WD仕様をフルモデルチェンジ後も残すという情報も。確かにe-POWERの4WD化は日産にとって大きな課題ではありそう。

フルモデルチェンジ後はPHEVも設定される?

更に新型エクストレイルで注目したいのが「PHEV(プラグインハイブリッド)」モデルの存在。

PHEVはe-POWERと同じようにガソリンエンジンで発電するものの、そのまま直接充電することが可能。その分だけバッテリー容量も大きく、電気モーターもパワフル。走行性能の面でもe-POWERよりも更にパワフル。

特にアメリカでは環境規制が強まっており、普通のハイブリッド車はエコカーとしては認識されてない。最低でもエコカーと認定されるのはプラグインハイブリッドから。日本は重税国家のくせに環境規制は甘いのが不思議。

新型エクストレイルもフルモデルチェンジと同じタイミングになるか不明ですが、主戦場は変わらずアメリカであることが予想されるため環境規制に対応するためPHEVは設定されます。

○エクストレイルPHEV≒アウトランダーPHEV?

既に日産は三菱自動車を傘下におさめているため、エクストレイルPHEVは「次期アウトランダーPHEV」と電動化の技術が共用化が進んでます。既存の技術を流用できるなら両者にとってお得。

実際、三菱自動車の電動化技術目当てで日産は子会社化の道を選んだとも言われていますし、「三菱のPHEVユニットを組み合わせるマッチングは進んでいる」と予想するのはマガジンX。

だから「新型エクストレイルPHEV≒新型アウトランダーPHEV」と解釈しても良いのかも知れない。新型アウトランダーもエクストレイルと同じく2020年にフルモデルチェンジすると言われてる。

確かにエクストレイルPHEVとアウトランダーPHEVはバッティングするものの、今後プラグインハイブリッドを普及させていく上で、両者同時フルモデルチェンジは世間に大きなインパクトを与えそうです。

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