【2022】トヨタ新型プリウス フルモデルチェンジ最新情報まとめ!発売日や次期デザインは?5代目プリウスはPHEVオンリーに?

トヨタのハイブリッドカーと言えば、やはりプリウス。日本でハイブリッド車を広めた立役者ですが、最近は某上級国民さまの影響で良いイメージを持つ人が減ったのか、最近のプリウスの販売台数はスズキ・ソリオなどにも負けてる月も多い。

一応、モデル末期のアクアの販売台数よりは売れてるものの、プリウスのかつての輝きはありません。

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ベストカー 2021年6月10日号 講談社

そこで今回カーギークでは「トヨタ新型プリウスのフルモデルチェンジ最新情報」をまとめてみたいと思います。どうやら既に次期プリウスの情報は流れてる模様。果たして5代目新型プリウスはどう進化するのか?

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発売日は2022年後半か?

まずは新型プリウスの「発売日」の最新情報を解説。

トヨタ新型プリウスの発売日は「2022年後半頃」と見られてます。だから現時点でめぼしい最新情報はありません。

ただ現行4代目プリウスは2015年12月に発売してるため、既に5年以上が経過してる。現行プリウスは既にモデル末期に近い状況ではあるので、次期プリウスがいつフルモデルチェンジしてもおかしくないことは確か。2022年2023年にはほぼ確実に発売されそう。

ちなみに、2022年にはトヨタ車だとアルファードなどもフルモデルチェンジすると見られてます。

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新型プリウスの次期デザインは?

続いては「次期デザイン」の最新情報。

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ベストカー 2021年6月10日号 講談社

例えば、ベストカーは次期プリウスを画像のようなデザインを予想。ヘッドライト部分がかなり奇抜。当初マガジンXが報じていた次期デザインがこれだったので、ベストカーが結果的に後追いで寄せてきてる。情報の確度は高そう。

ただ相変わらず流線型スタイルが採用されるなど、基本的にはキープコンセプトと見られます。奇抜という点でも原点回帰とは言えるのか。

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ベストカー 2021年6月10日号 講談社

トヨタ新型プリウスのリア周りの予想デザインがこちら。相変わらず空力性能を重視したフォルム。視界性という点で期待できなさそうですが、ルーフに太陽光パネルを設置するなど環境性能が追求されたモデルチェンジになりそう。

リアドアハンドルはサッシュ内蔵タイプに変更する説などもありますが、どうやら眉唾情報だったか。

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(現行4代目プリウス)

ちなみに現行4代目プリウスのデザインと比較すると、次期プリウスは全高が高くなって室内空間が広がってるようにも見えます。ピラーも細く設計されて、フロントガラスの面積も拡大して視界性も改良されている雰囲気。

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今回のフルモデルチェンジでサイズアップは確定?

それでもトヨタ新型プリウスの「車体サイズは拡大する」ことは既定路線の模様。

具体的には次のフルモデルチェンジで「全幅が+20mm。ホイールベースが+50mmほど拡大する」とはマガジンXの最新情報。全幅は1780mmとトヨタ・クラウンに近づきそう。その一方、逆に全長は-20mmほど短縮されます。

特に注目点は全高。今回のフルモデルチェンジで、逆に全高は-55mmほど全高が低くなるそう。つまり、新型プリウスの全高は1415mmになる予定。これはカムリやカローラよりも低い。その分だけスポーティーな雰囲気が増して、空気抵抗や燃費性能は向上しそう。

だから新型プリウスはフルモデルチェンジで「ワイド&ロー」なスタイリングが更に強調される予定。ここまで全高が低くなったらどうなんかなと思っちゃいますが、ホイールベースは拡張されるので相対的にそこまで悪化することはなさそう。

一方、新型5代目プリウスのシャシーは引き続き「TNGA-Cプラットフォーム」が流用されます。TNGAプラットフォームが最初に導入されたのがプリウス。既にそこから5年以上経過してることに隔世の感も感じますが、多少シャシーの改良は期待できる?

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新型プリウスのパワートレインはどうなる?

続いては「パワートレイン」の最新情報を解説。トヨタ新型プリウスの搭載エンジンはどうなるのか?

新型プリウスの搭載エンジンは引き続き1.8Lエンジン(2ZR型)が流用されます。これは先々代プリウスから使っている10年選手。プリウスは先進テクノロジーを真っ先に搭載してきた車種ですが、現代ではお荷物の古いテクノロジーで補ってる側面も強くなってます。

本来はTNGA設計の新型エンジンでも搭載すればいいんですが、クラウンのだと大きすぎるし、ヤリスのだと小さすぎる。プリウスのようなCセグメントカー向けの新型エンジンはどうやら開発が滞ってる模様。どうやら次のフルモデルチェンジには間に合わない。

次期プリウスはPHEV専売車に?水素燃焼エンジンに?

一方、新型プリウスは次のフルモデルチェンジで「プラグインハイブリッドモデル」がメインになると報じるのはマガジンXの最新情報。

新型プリウスにも引き続きTHS-Ⅱ(ハイブリッドエンジン)は設定されるものの、次期プリウスでは「廉価グレード」としてどうやら販売していく模様。そのため長年期待されていたTHS-Ⅲの登場は泡と消えたと考えるのが自然か。

だからプリウスPHVも同時にフルモデルチェンジする可能性がありそう。現行プリウスPHVは本家プリウスから2年ほど遅れて発売してるんですが、次の本家プリウスのフルモデルチェンジのタイミングで統一される可能性も考えられます。

またベストカーは「次期プリウスは水素燃焼エンジンが本命」と報じています。これはガソリンエンジンのように水素燃料を燃やして走行するエンジン。2021年5月後半以降に水素エンジンを搭載したカローラスポーツがスーパー耐久レースに走る予定。

だからトヨタは水素燃焼エンジンの開発自体は進めているのは確実。ただ実用化するにはまだまだ先の話なので、この同エンジンは新型プリウスの次のマイナーチェンジに搭載されるとも言われてます。

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