【2018年6月】新型クラウン 最新フルモデルチェンジ情報完全まとめ【価格・RS・画像etc】【トヨタ】

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トヨタを代表する高級セダン車といえば、やはり「クラウン」。随分昔に叔父さんが乗っておりました。現行クラウンは現在で14代目。まさに長い歴史を誇るセダンですが、現行クラウンは2012年12月にフルモデルチェンジしてから早6年目。

やはり気になるのは新型クラウンのフルモデルチェンジ。現行クラウンは奇抜なフロントグリルが話題になりましたが、次期クラウンのデザインも気になるところ。まぁ既に次期クラウンの情報を知ってる方も多いと思いますが、ちかぢかフルモデルチェンジが行われます。

そこでトヨタ新型クラウンのフルモデルチェンジ情報をカーギークが改めてまとめてみました。新型クラウンの発売時期はいつ頃なのか?モデル末期のクラウンを買うのがお得なのか?新型クラウンの発売まで待つべきなのか?

もし購入を考えてるなら是非参考にして下さい。実は往年のグレード等が今回のフルモデルチェンジで消滅してたりする模様。

新型クラウンの発売時期は2018年6月頃?

まずはフルモデルチェンジする時期。いつ頃、トヨタ新型クラウンが発売されるのか?

結論から書いちゃうと、トヨタ新型クラウンは2018年6月中頃にフルモデルチェンジすると言われております。つまり、わずか2カ月後の話。確か既にオーダーストップがかかっており、5月までには次期クラウンの予約注文が可能になるはず。

ちなみに、去年2月の時点でベストカーあたりは既にトヨタ新型クラウンの発売時期を的中させておりました。ベストカー…恐ろしい子(白目)。

トヨタ新型クラウンは先進装備が充実!!

続いてはフルモデルチェンジの中身。新型クラウンはどう進化するのか?

端的にまとめると、新型クラウンは先進装備が充実します。

例えば、トヨタの新世代セーフティーセンスが新型クラウンに標準装備されます。アクアですら一部改良でセーフティーセンスを標準装備化してる時代ですから、新型クラウンではもはや当たり前の措置。

この新型セーフティーセンスの価格は7万円8万円とお手頃ではあるものの、道路標識を認識したり、夜間でも歩行者を認識するなど非常に高性能な自動ブレーキに仕上がっております。後退時にも対応。半自動運転(ACC)の性能もボルボなどと比較しても負けてないぐらい。作動領域も進化しております。

また新型クラウンは「車載通信機(DCM)」も全グレードに標準装備されるのも、今回のフルモデルチェンジの見所。例えばナビの地図データベースを自動的に取得し、目的地までの最新のルートを表示してくれる。

それだけではなくオペレーターに回線を繋げて緊急車両を呼ぶこともできちゃうんだからすごいっす。「ついにクラウンもここまで来ました」と胸を張ることができる近未来装備。国内初の機能であり、新型クラウンのDCMではLINEともつなげることが可能らしい。

自動車保険の割引も最大で80%適用される装備なので、次期クラウンの購入時は是非覚えておきたい所であります。

フルモデルチェンジでクラウンの見た目はどう変わる?

続いてはトヨタ新型クラウンのデザインや内外装。やはりフルモデルチェンジ情報の一番気になる所。

○新型クラウンはキープコンセプトだが…

(トヨタ新型クラウン コンセプト)

既にトヨタは東京モーターショーなどで公開しちゃってるんですが、新型クラウンの見た目やデザインはほぼキープコンセプトになります。画像はコンセプトと謳ってるものの、ほぼ市販車版と考えて良いと思います。

現行クラウンと同様に逆台形のグリルが採用され、ハニカムグリルもそのまま。ただ新型クラウンでは左右のエアインテークが巨大化して、バンパー下部を通して繋がったようなデザインに仕上がってる部分に目が行きます。

また全車LEDのヘッドライトも中央に向けて、流れるようなデザインに仕上がっております。RS系クラウンは流れるように点灯する「シーケンシャルターンランプ」が標準装備化されてるそう。

え?クラウンRSって何?ってのは後半で解説。

(ベストカースクープスペシャル 新型クラウン予想画像)

ちなみにベストカーのフルモデルチェンジ情報では2017年時点から、新型クラウンのデザイン予想を的中させておりました。ベストカー…恐ろしい子(二度目)。意外とズバズバ予想が当たりまくり。

(トヨタ新型クラウン コンセプト)

そしてトヨタ新型クラウンを横からチェックすると、非常にクーペライクなスタイルに仕上がってることが分かります。現行クラウンと良い意味でセダン感は減少。トヨタ的にはメインの50代60代の年齢層を引き下げて、クラウンの若返りを図りたいらしい。

○新型クラウンの車体カラーは全13色

その一環なのかどうかは分かりませんが、新型クラウンの「車体カラーは全13色」と力が入っております。

シルバーメタリック、ブラックソリッド、ダークブルマイカを標準色として、有料色にはホワイトパールクリスタルシャインなどが全4色用意されます。

そして注目は「ジャパンカラーセレクション」と呼ばれる有料色。夜霞や碧瑠璃、紅、翡翠といった合計6色の派手な色が新型クラウンには用意されております。

ただ若者受けを狙うなら、このネーミングセンスってどうなん?とは思っちゃいますが、内装色も変更することができるためお金があるなら是非。

○トヨタ新型クラウンの内装インパネ画像

(トヨタ新型クラウン コンセプト)

ちなみにトヨタ新型クラウンの内装インパネ周りの画像がコチラ。

今回のフルモデルチェンジで特徴的な部分は「ナビ画面」。タッチパネル方式を引き続き採用しており、やはりボタン類がスッキリされております。また現行クラウンと違って、ナビは別置き。

そのためセンタークラスター内蔵と比べると、新型クラウンのインパネ高さが低くなっており、視界性が地味に改善されてるのも特徴。実際、左右のウエストラインとインパネ上部が繋がったようなデザインに仕上がっており、フルモデルチェンジ後の内装の雰囲気や質感は随分向上したのではないか?

フルモデルチェンジ後のグレード構成はガラッと変わる!

そして今回のフルモデルチェンジで注目したいのが「グレード名」。

結論から書くと、現在はクラウンアスリート、クラウンロイヤル、クラウンマジェスタの合計3モデルが長らく販売されてるんですが、この名前がフルモデルチェンジ後は全部スパッとなくなっちゃいます。

フルモデルチェンジ後は「クラウン」と「クラウンRS(アスリート後継)」の2モデルのみにラインナップは絞られます。ベストカーのフルモデルチェンジ情報で予想されていた以上の展開。確かにアスリートとロイヤルの違いなどは分かりづらかったため、妥当かつ大胆な英断。

ノーマルのクラウンは「クラウンGエグゼクティブ」「クラウンG」「クラウンS-Cパッケージ」「クラウンS」「クラウンB」の4グレード。一方、クラウンRSは「クラウンRSアドバンス」「クラウンRS」「クラウンRS-B」の3グレードが展開される予定。

それぞれのモデルのエンジン構成を確認しておくと、エントリーグレードは2.0Lターボのみ。それ以外には2.5Lハイブリッドも併設され、最上級モデルのみ3.5Lハイブリッドが新たに設定される感じです。

だから新型クラウンも他のトヨタ車と同様なグレード構成になるのかなーと思いました。S-Cパッケージなどのグレード名は頻繁に目にしますよね。「エグゼクティブ」はアルヴェルをモチーフにしたグレード名なのか。

トヨタ的にはクラウン独特の文化を損なってても、更に幅広い層に訴求したい狙いが読み取れます。

フルモデルチェンジでクラウンの走りは相当進化するはず!!

トヨタ新型クラウンの車体サイズは4910×1800×1455mm。フルモデルチェンジ後は全長が若干伸びており、そのことが新型クラウンのクーペライクな雰囲気に繋がっているらしいです。

そしてフルモデルチェンジ後の車体には「TNGA-FRプラットフォーム」が採用され、新型クラウンは車体の剛性感などメルセデスベンツといった海外勢に負けず劣らずとのこと。実際、新型クラウンはニュルブルクリンクでテスト走行するなど、かなり運動性能の向上に力が入ってた。

エンジン面もフルモデルチェンジ後は進化。

例えば、上級モデルに設定される3.5LハイブリッドはレクサスLCやレクサスLSと同じ「マルチステージハイブリッドシステム」が採用されてる。レクサスLSの試乗などは非常に評判が良いため、新型クラウンも相当爆発的な走りを体感できるはず。

また2.5Lハイブリッドも新型カムリに搭載されたダイナミックフォースエンジン(A25A型)に大胆に一新されます。これもやはりカムリの試乗記事などでは非常に評判が良い。新型クラウンは縦置きになるため、結果的に燃費向上に繋がるとも噂されております。

2.0Lターボ(8AR型)は現行クラウンから引き続き搭載されるものの、低速トルクを引き出す工夫がされ、最高出力も10馬力程度ほどアップさせる模様。エンジン構成などを見ても、基本的にはフルモデルチェンジを待った方がいいでしょう。

トヨタ新型クラウンの価格構成はどうなる?

最後は装備面や価格情報をチェックして、今回のフルモデルチェンジ記事を終わります。

まず上級グレードの「クラウンS-Cパッケージ」からは三眼LEDヘッドライトがおごられ、いわゆるアダプティブヘッドライト機能が追加されます。他にもヘッドアップディスプレイ、nanoeといった空調装備も充実する模様。

「クラウンG」から後席電動リクライニング機構が加わるなど、さらにリッチな乗り心地や快適さが味わえる模様。クラウンGエグゼクティブは相当ヤバそう。ただ「クラウンB」は完全な客寄せパンダだろうと予想されるため、トヨタ新型クラウンの価格はやはり割高傾向にあるはず。

そのため新型クラウンの価格がやはり気になります。

マジェスタの値段を参考にすると、「クラウンGエグゼクティブ」の価格は650~720万円強「クラウンG」の価格は670~550万円ちょい

ロイヤルの値段を参考にすると、「クラウンS-Cパッケージ」が510~580万円「クラウンS」の価格が450~520万円。程度になるのではないかとカーギークでは予想。ハイブリッドが用意されない「クラウンB」の値段は390万円と、ギリギリ400万円を割り込む価格設定にされるはず。

そしてアスリートの値段を参考にすると、「クラウンRSアドバンス」の価格は550~660万円「クラウンRS」の価格は480~550万円。「クラウンRS-B」は非ハイブリッドのため、やはり価格は400万円未満に抑えられそう。

クラウンRSの価格はグレード数の少なさから考えると、極端に高くもなければ極端に安くもならないと予想してみます。