【2020】レクサス新型IS フルモデルチェンジ最新情報まとめ【2021】

最近、レクサス車はLSなどをフルモデルチェンジし、様々なラインナップにテコ入れを図っております。今年2018年にはレクサス新型UXなるコンパクトSUVやレクサス・ESなどが復活する予定。

ただ気になるのがレクサス・ISの存在。レクサスでは手頃なミドルクラスセダンとして2013年5月に販売されましたが、2018年現在いささか車体の古さも目立っております。特にトヨタはTNGAと呼ばれる優秀なプラットフォームも開発済み。

(ベストカー11月10日号 講談社)

そこで今回カーギークではレクサス新型ISのフルモデルチェンジ情報をまとめたいと思います。いつ頃ISはTNGAに刷新されるのか?そもそも新型ISはフルモデルチェンジするのか?次期モデルは開発されてるのか?なども含めてチェックしてみましょう。

レクサス新型ISのフルモデルチェンジ時期は2021年前後か?

まずレクサス新型ISのフルモデルチェンジするタイミング。要するに次期型モデルの発売時期。

(カートップ1月号 交通タイムス社)

自動車雑誌「カートップ」の最新情報によれば、レクサス新型ISは2019年以降にフルモデルチェンジするらしい。

実際レクサス関係者に取材しているらしく、意外と確度は高そう。確かに考えてみると、2019年にレクサスGSが販売終了されるため、それと置き換わるように新型ISがフルモデルチェンジするパターンか。

一方、2018年にはレクサス新型UXレクサス新型ESが日本国内では立て続けに新型車が投入されるため、2019年のレクサスは開店休業状態がしびらく続いて、そこから間が空くカタチで2020年以降に新型ISがフルモデルチェンジすると予想するのがマガジンX。

実際ベストカーの最新情報でも「レクサス新型ISは2021年にフルモデルチェンジ」と報じられるなど、次期モデルの発売時期は2021年前後と予想するのが妥当とカーギークでは見る。少なくとも、新型ISが2019年にフルモデルチェンジする可能性は低くなったか。

何故なら当初はGSの代わりに次期ISが投入する予定だったんですが、新型ESが結果的にGSの穴を埋めるカタチになったため、新型ISのフルモデルチェンジの方向性や開発に遅れが生じた模様。

こういった事実を踏まえると、やはりレクサス新型ISのフルモデルチェンジは最低でも2020年後半以降と見るのが自然。

レクサス新型ISはGSを超える車体サイズに拡大?

続いて、フルモデルチェンジで新型ISはどう変わるのか?これに関しても新型ESの再販に伴って、当初の情報とは変わってきております。

まずは「プラットフォーム」。

レクサス新型ISは新型LSやLCに用いられる予定だったんですが、先日フルモデルチェンジしたトヨタ新型クラウンのFR用TNGAプラットフォームが流用されます。ただし、新型IS専用のチューンナップが施され、足回りはクラウンよりもスポーティーに変更。

新型ISの予想主要諸元は4700×1820×1420mm(全長×全幅×全高)と非常にクーペライク感が増す模様。「スタイリッシュなスポーティーサルーン」とはベストカーのフルモデルチェンジ情報。

だから当初のフルモデルチェンジ情報では「新型ISの車体サイズ拡大は確実」「レクサスGSを上回る」などと見られていたものの、実際には「現行ISと車体サイズはほぼ変わらない程度の拡張」という見方がもっぱら優勢であります。

フルモデルチェンジ後は2.4Lにダウンサイジング?

そして注目はレクサス新型ISのパワートレイン。

結論から書くと、レクサス新型ISはフルモデルチェンジ後に「2.4L直4ターボエンジン」にダウンサイジングされる予定。現行ISには3.5L V6エンジンはフルモデルチェンジ後は消滅しそう。

ただ一方で現行ISは2.0L直4ターボも搭載しているため、こちらもどうやらフルモデルチェンジ後には消滅しそう。そのためダウンサイジングというよりも、新型ISは「2.4L直4ターボエンジン」にエンジンが統一されると考えた方が分かりやすいか。

また新型ISハイブリッドのエンジン排気量は2500ccのまま変わらずですが、中身はTNGA向けに開発された「ダイナミックフォースエンジン(A25型)」に換装されます。パワフルかつ低燃費。

ちなみに2020年のフルモデルチェンジ後に復活する予定の「IS-F」には4.0L V8ツインターボエンジンが採用されるとのこと。そのためレクサス新型ISはフルモデルチェンジによって走りは劇的にスポーティーに仕上がりそう。

ただ2.4Lではなく2.5L直4ターボ、V8ではなくV6エンジンなど情報は錯綜中。

【予想】フルモデルチェンジ後の新型ISのデザインはどうなる?

最後はレクサス新型ISの外観デザイン。

(ベストカー11月10日号 講談社)

結論から書くと、フルモデルチェンジ後もレクサス新型ISのデザインはキープコンセプト。

他のレクサス車と同じく、共通の雰囲気は現行ISから引き続き踏襲されそう。ただレクサス新型ISは新型UXのような雰囲気に仕上がると予想した自動車雑誌が存在したように、若干そのような匂いも残るフロントマスク。

フロントノーズは前述の「IS-F」のV8エンジンを配置するために、SUVのように若干分厚く設計されてるとか。サイドのプレスラインはより強調され、フルモデルチェンジ後はクーペライク感が増す予定。

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