そろそろマツダ新型アクセラがフルモデルチェンジすると予想されております。既にマツダも実質的にフルモデルチェンジ情報を公開しているような状態。
そこでマツダ車で気になるといえば、やはりフラッグシップモデルのアテンザ。アクセラと似たような車名ですが、どうやら新型アテンザも同様に近々フルモデルチェンジすると言われております。
ということで今回カーギークでは最新の「マツダ新型アテンザのフルモデルチェンジ情報」をまとめてみたいと思います。あくまで新型アテンザの主戦場は海外だと思いますが、果たしてどんな風にフルモデルチェンジするのか？
マツダ新型アテンザの発売時期は2020年頃か
まずフルモデルチェンジ情報といえば、発売時期。
結論から発売情報を書くと、マツダ新型アテンザの発売時期は2020年頃と予想されております。当初は2017年2018年にフルモデルチェンジすると言われてたりしましたが、他の車種との兼ね合いもあってか発売時期は遅れてる模様。
実際、既にマツダ新型アテンザは2018年6月にマイナーチェンジ済み。少なくとも、来年2019年中に新型アテンザがフルモデルチェンジする可能性は低そう。そのため2012年10月に現行アテンザが発売したので非常に長いモデルサイクルになりそう。
フルモデルチェンジの目玉情報は「スカイアクティブ2」
続いてはフルモデルチェンジの目玉情報。マツダ新型アテンザは一体どこに注目すべきなのか？
結論から書くと、マツダ新型アテンザの目玉は「スカイアクティブ2」になります。
スカイアクティブ2とは、現在マツダが開発中の新技術。エンジンからプラットフォームまで自動車に関する様々な部分であらゆる技術が投入されている。トヨタでいうTNGAの最新バージョン。
例えば、エンジン面ではHCCl（予混合圧縮着火）技術が応用されたガソリンエンジンが採用される予定。実際の技術はそこまでは届いていないものの、ディーゼル並みの低速トルクが達成され実燃費も向上しているとのこと。
他にもCX-9に搭載の2.5L直4ターボエンジンが搭載されたり、直6ディーゼルターボとハイブリッドが組み合わされたり、そういったまことしやかなフルモデルチェンジ情報もチラホラとは散見されます。
新型アテンザより先駆けて次期アクセラのフルモデルチェンジで投入されると見られているものの、現在はまだまだ熟成中。そのため次期アクセラでは投入されず、もしかすると2020年の新型アテンザのフルモデルチェンジまで待つ可能性も？
でなきゃ、新型アテンザにはコレ以外のフルモデルチェンジの目玉がないのが悩ましい。
新型アテンザの次期デザインはどうなる？【フルモデルチェンジ予想】
続いてはマツダ新型アテンザの次期デザイン。やはりフルモデルチェンジ情報といえば、誰もが一番気になる情報かも知れない。
結論から書くと、新型アテンザの次期デザインは不明。キープコンセプトの路線を取るのか、はたまた大胆にエクステリアをチェンジしてくるのか、今の所はどの自動車雑誌も明確なスクープ情報は掴んでいない様子。
（東京モーターショー公式サイト）
そこで主にネット上では、2011年の東京モーターショーで出品されたコンセプトモデルの「靭（しなり）」が次期アテンザのデザインのベースになるのでは？と噂されてる。
フロントマスクやボンネットがかなり立体的に成形されており、非常にインパクト感が強い見た目。それでいて「マツダデザインらしさ」も残すので、次期アテンザがフルモデルチェンジする上で商品化はしやすそう。
ただ予想情報は予想情報。もはや眉唾と表現しても良く、現状としては次期アテンザのデザインは不明になります。
○次期アテンザはフルモデルチェンジでキープコンセプトする説
そこで個人的な予想をしておくと、マツダ・CX-5のフルモデルチェンジの時のように新型アテンザも大きくデザインは変えてこないと見た。いわゆるキープコンセプト。何故なら、マツダデザインの完成度が高いから。
また新型アテンザがフルモデルチェンジする前後で他のマツダ車もテコ入れするから。前述のアクセラだけではなく、マツダ新型デミオやマツダ新型ロードスターのフルモデルチェンジを控えてる。
もしマツダ新型アテンザがフルモデルチェンジで外観を大きく変えてしまうと、アテンザだけ他のマツダ車と大きく浮いてしまう。他の車種もほぼ同時期にフルモデルチェンジする以上、その状態がしばらく続く。
だからやはり可能性としてはキープコンセプトが妥当かなぁ…とカーギークでは新型アテンザのデザインを予想してみる。
2026年以降の次のフルモデルチェンジでアテンザがFR化？
最後はマツダ新型アテンザの「FR化情報」。発売時期は非常に先の話にはなるものの、マツダ新型アテンザが次の次のフルモデルチェンジにおいてFR化すると予想するのは、フルモデルチェンジ情報に定評があるマガジンX。
2017年にマツダとトヨタは資本提携を行いました。「自動車業界の相関図まとめ」なども参照。そこでマツダはトヨタのTNGAの技術を相互利用という名の供与を受けるのではないかと見られてる。
じゃあマツダとトヨタが技術提携したことで、マツダ新型アテンザにどう好影響を与えるのかを予想した時に真っ先に浮かぶ可能性が「FR化」ということ。何故ならセダン車の場合、FR化させることでフロントノーズが長くなる。
まさにアテンザのようなラグジュアリーセダンの場合、非常に商品としての魅力がアップする。正直スカイアクティブ2を開発中のマツダが、すぐさまトヨタの技術を借りるのかという疑問も残りますが…。
○次の次のフルモデルチェンジ時点で車社会は？
現行アテンザが2020年にフルモデルチェンジすると仮定すると、これまでの長いアテンザのモデル周期を勘案すると、おそらく新型アテンザの次のフルモデルチェンジは2026年か2027年ぐらいになりそうか。
ただ、あくまでマガジンXが伝えた情報は2017年時点の話。
だから、今から約10年後を想像した時、車社会は大幅に変わってることは想像に難くない。そのときには電動化技術なども進歩し、社会でも大幅にEVが普及するはず。マツダ新型アテンザのようなフラッグシップモデルやラグジュアリーセダンは、きっと真っ先にEV化されるでしょう。
実際、自動ブレーキや自動運転技術も刻一刻と進化しており、真っ先にラグジュアリーセダンに搭載されている。またガソリンエンジンは消滅しなくてもさらなる小型化なども予想され、将来的に「FR化」にどこまでマツダがこだわるかは疑問。
ざっくり言ってしまうとFR化よりも、もっとアテンザはフルモデルチェンジで他にやることがあるだろうということ。