【2020】スバル新型レヴォーグ フルモデルチェンジ最新情報まとめ【発売日・次期デザイン・安全装備etc】

スバルが2014年6月に発売したステーションワゴンが「レヴォーグ」。1.6L直噴ターボを搭載し、走りはファミリーカーとは思えないほど断然スポーティー。初めて「アイサイト3」が採用され、国内専売車ということも話題に。

しかし、スバル・レヴォーグも発売されてから5年目に突入。今でも平均月販台数は2000台前後と堅調ですが、車体の古さもいささか目立ってきた。特にスバルが新開発した「SGP」と呼ばれるプラットフォームを早う…と誰もが思ってるはず。

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(スバル新型レヴォーグ 最新画像)

そこで今回カーギークではスバル新型レヴォーグのフルモデルチェンジ最新情報を徹底的に解説していこうと思います。果たして次期レヴォーグはいつフルモデルチェンジするのか?相変わらず新型レヴォーグは国内専売車なのか?

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発売日は2020年後半か?

まずは「発売日」の最新情報。

結論から書くと、スバル新型レヴォーグの発売日は2020年後半と予想されてます。既に新型レヴォーグの市販モデルは2019年10月の東京モーターショーに出品済み。実際に次期レヴォーグが発売されるのはそこからちょうど一年後のタイミング。

一方、新型レヴォーグの正式な発表日は2020年5月か6月頃と報じるのはカートップの最新情報。だから東京モーターショーに出品されたものの、実際に新型レヴォーグを手にできる発売日は想像以上に先の話になりそう。

実は、新型レヴォーグと思しきコンセプトカー「VIZIVツアラー」は2018年のジュネーブモーターショーで随分前に出品されてました。この時にスバルは合わせて重大な情報も発表してた。

それが「SUBARUが2020年頃に実現を見込む高度運転支援技術を、(中略)、SUBARUならではの安心で愉しいツアラー像を表現」。高度運転支援システムとは、いわゆるアイサイト4のこと。

つまり、新型レヴォーグも次のフルモデルチェンジでも同様に「アイサイト4」が抱き合わせて販売される可能性が高そう。

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新型レヴォーグの安全装備はどうなる?

続いては「安全装備」の最新情報。じゃあアイサイト4の開発状況も含めて、改めて新型レヴォーグの安全性はどうなるのか?

結論から書くと、スバル新型レヴォーグの自動ブレーキは「新型アイサイト4」に刷新されます。アイサイト3は現行レヴォーグで初めて搭載されましたが、次期レヴォーグも同様の措置が取られる予定。既にスバルは「アイサイトは新設計」と発表済み。

現行アイサイト3に搭載の日立製カメラは「35度」の画角しかない。そこでアイサイト4では画角が広いステレオカメラに換装し、新たに4つのセンサーを四方に設置。新型レヴォーグは今回のフルモデルチェンジで360度の危険に対応予定。

マガジンXといった自動車雑誌がかねてから報じていた通りの情報ですが、更に新型レヴォーグ(アイサイト4)では人工衛星「みちびき」のGPS機能を利用したハンズオフドライブやSOSコールが新たに設定される予定。

○アイサイト4でようやく他車に安全性能で追いつく?

ただし、他車は既に50度以上の単眼カメラを採用し、今後は100度の画角性能を持ったカメラに置き換わってる車種もあります。

2020年初頭にフルモデルチェンジ予定のホンダ新型フィットといったコンパクトカーですら、画角50度以上のカメラを採用。軽自動車でも新型デイズ新型Nワゴン新型タントに追従クルーズコントロールが設定される時代。

フロントコーナーセンサーなどは2019年初夏にフルモデルチェンジした新型MAZDA3に既に搭載されてるなど、実際問題としてアイサイト4がどこまで進化するのかと言うと、実は次期レヴォーグでようやく他社レベルに追い付く感じです。

しかも、「新型アイサイト4の開発は滞ってる」とずっと見ていたのがマガジンXの最新情報。スバル内の開発者だけではなく、カメラを提供する予定のオートリブ(現ヴィオニア)の開発者も離職者が出てるとか。

だから新型レヴォーグのフルモデルチェンジは喜ばしいんですが、スバルとしては後手後手感は否めない。アイサイト4の開発の遅れが、そっくりそのまま新型レヴォーグの発売の遅れに直結してるのは言うまでもない。

実際、スバルは「一年に一台のペースで新型車を投入する」と公言済みですが、2017年には新型インプレッサ、2018年は新型フォレスターをフルモデルチェンジしてるにも関わらず、2019年のスバルの新型車はゼロ。

これは工場の不正検査も影響してるようですが、2019年は新型レヴォーグと何故かアメリカで先行販売した新型レガシィのフルモデルチェンジが同時に行われそう。とはいえ「発売日が2021年まで遅れる可能性」も指摘しましたが、さすがにそこまで遅れはしないか。

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次期デザインはキープコンセプトだが…

続いては「次期デザイン」の最新情報。新型レヴォーグの外観見た目はキープコンセプトなのか?

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(スバル新型レヴォーグ フロント画像)

結論から書くと、スバル新型レヴォーグのデザインはやはりキープコンセプトでした。

大方の予想通り、次期デザインは「スバルVIZIVツアラーコンセプトそのまま」に発売。2018年にフルモデルチェンジした新型フォレスターもほぼコンセプトカー通りでしたが、スバル車は良くも悪くも変化しない。

特徴的な六角形のフロントグリルはそのままに、フルモデルチェンジ後は「コの字ヘッドライト」のソリッド感が更に強調。フォグランプ周辺のデザインもシンプルに仕上がってる一方、全体的なフォルム感は立体成型が強まった。

新型レヴォーグは「男ユーザーが好きそうなボクシーさが強まった印象」です。マガジンXのフルモデルチェンジ情報でも「スバルらしからぬセクシーなデザインに仕上がっていた」と高評価。

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(スバル新型レヴォーグ サイド画像)

スバル新型レヴォーグのサイド画像がこちら。窓のデザインが変更されたせいだと思いますが、フルモデルチェンジ前よりもクーペスタイルが強まった印象。良い意味でステーションワゴン的な匂いは少なくなった。

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(スバル新型レヴォーグ リア画像)

最後は新型レヴォーグのリア周りの画像。二本出しマフラーはそのままに、リアランプもコの字が強まって清潭さが強調。全体的に立体感が強まったプレスラインが目を引き、ルーフも実際問題として傾斜角度が強まってるのかも。

端的にまとめると、新型レヴォーグはシンプルにカッコ良くなったと思います。あくまでキープコンセプトですが、各所で洗練さがアップ。ステーションワゴン風のフォルム感が減少したことで、所帯染みた匂いも更に減ったのではないか。

新型レヴォーグはフルモデルチェンジで世界へ羽ばたく!

続いての最新情報は「主要諸元」。

結論から書くと、どうやら今回のフルモデルチェンジで新型レヴォーグは車体サイズの拡幅が図られそう。何故なら、前述のVIZIVツアラーコンセプトの主要諸元が4775×1930×1435mm(全長×全幅×全高)だったから。

現行レヴォーグと比べると全長が+8.5cm、全幅が+15cm、全高が-5.5cm。さすがに全幅は大きすぎますが、サイズ感的にはメルセデスベンツ・CクラスやBMW・3シリーズのステーションワゴンタイプあたりに近い。

つまりスバル新型レヴォーグは国内専売車から脱皮して、ついにフルモデルチェンジ後は世界展開が予定されてる。そのため新型レヴォーグのコンセプトカーが海外のモーターショーで先駆けて発表されたことにも合点がいきます。

スバル新型レヴォーグも今回のフルモデルチェンジでプラットフォームが「SGP」に進化するため、車体サイズの変更が容易に行えるようになった。新型レヴォーグはクーペフォルムが強まりましたが、結果的に全長が伸びたのが一つの遠因か。

スバルはアメリカではフォレスターを筆頭に大人気ですが、世界的なSUVブームに乗っかってるだけとも言える。そのため現状スバルの販売状況はかなり歪(いびつ)なので、新型レヴォーグをステーションワゴンタイプが人気のヨーロッパなどでヒットさせようと目論んでる。

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スバル新型レヴォーグは何のエンジンを搭載されそう?

続いては「搭載エンジン」のフルモデルチェンジ最新情報。

結論から書くと、スバル新型レヴォーグには「新型1.8Lターボエンジン」が搭載されそう。現行レヴォーグは1.6Lターボと2.0Lターボを搭載してますが、フルモデルチェンジ後はアップサイジングとダウンサイジングが両方同時に行われる感じ。

スバルは2021年までに「ターボエンジンの搭載率を8割に引き上げる」ことを既に発表し、今後は「1.5L直噴ターボ」「1.8L直噴ターボ」「2.4L直噴ターボ」の3エンジンに集約されていく。当初は1.5L直噴ターボ搭載の噂もありましたが、結果的には間違い。

一方、マガジンXによれば新型レヴォーグの搭載エンジンは「1.8L直噴ターボ(180PS)」がメインとなるものの、どうやらハイパフォーマンスモデルには「2.4L直噴ターボ(270PS)」が設定されるというフルモデルチェンジ情報も。

ただでさえ現行レヴォーグはめちゃんこ速い。次期レヴォーグをこれ以上加速を強めてくるのかは疑問が残りますが、マガジンXの最新情報では「事実上レガシィツーリングワゴンの再来」と表現されていたりします。

変速機はCVTを止めて多段ATに変更される情報も流れましたが、どうやらフルモデルチェンジ後もCVTが引き続き採用されそう。少なくとも、新型レヴォーグが多段ATに換装されるとしてもフルモデルチェンジしてからしばらく経った後でしょう。

新型レヴォーグの価格帯は跳ね上がる?

続いては「価格帯」の最新情報。スバル新型レヴォーグの値段はどうなるのか?

結論から書くと、スバル新型レヴォーグの価格帯は不明です。前述のように新型レヴォーグの発売日は2020年後半頃とまだまだ先の話。ただし、フルモデルチェンジ後の価格帯は割高になることは想像に難くない。

何故なら、新型レヴォーグの内外装はドイツ車に負けないほど質感をアップさせてくるから。実際、フルモデルチェンジ後には電動開閉ハッチゲートや全席シートヒーターを標準装備するなど、かなり商品力を向上させてくると見られてる。

ましてや、搭載エンジンは1.8Lターボに集約されてしまう。現行レヴォーグには1.6Lターボが設定されてるものの、フルモデルチェンジ後の価格帯は現行2.0Lモデルに近付きそう。そう仮定すると、新型レヴォーグの価格帯は最低でも300万円以上になるのは間違いない。

フルモデルチェンジ後はどういったグレード展開になるか分かりませんが、「1.8LGT」は320万円。「1.8L GT-S」は340万円。「1.8L STI」は380万円程度と筆者ドルジは予想してみる。もし1.5Lターボが設定されないなら、次期レヴォーグの価格帯は相当割高になるはず。

一方、新型レヴォーグがもし世界的にヒットすれば、その分だけスバルにとってコスト面・利益面で有利に働く。現行レヴォーグですらやや割高感があるものの、新型レヴォーグの売れ行き次第で意外と価格面で抑えられる可能性も?

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