【2020秋】トヨタ新型ヤリスクロスオーバーが意外とカッコいい件!【最新情報まとめ】

2020年2月に発売されたのがトヨタ新型ヤリス。実質的にはトヨタ・ヴィッツのフルモデルチェンジですが、ヤリスの納期の長さを考えると好調な滑り出し。

ただし、早くも新型ヤリスの「派生モデル」が登場する模様。新型ヤリスの発売前から話題になってた話ですが、ヤリスの「SUVモデル」がいよいよ発売されます。しかも、当初予想よりもどうやらデザインがカッコ良さそうな件。

そこで今回カーギークではトヨタ新型ヤリスクロス(クロスオーバー)の最新情報をまとめてみたいと思います。果たして新型ヤリスクロスはいつ発売されるのか?

ヤリスクロスの発売時期は?

まずは発売日の最新情報。トヨタ新型ヤリスクロスの発売日はいつになるのか?

結論から言うと、トヨタ新型ヤリスクロスの発売日は2020年9月頃と見られております。当初は2020年3月のジュネーブモーターショーで発表すると見られてたんですが、某コロナウイルスの関係で見送り。そのため新型ヤリスクロスの発表は発売時期とほぼ同じになる?

だから現状だと車名も「ヤリスクロス」なのか「ヤリスクロスオーバー」なのか定かではありません。自動車雑誌によって表記は曖昧なまま。本来は3月のジュネーブモーターショーで発表されてるはずですが、現状だと本当に9月に発売されるかも不透明と言えるか。

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実際、トヨタ新型ヤリスクロスはフランスで製造されるようですが、ヨーロッパはご存知のようにパンデミック真っ最中。いずれ収束すると信じたいですが世界各地でトヨタの工場の稼働が停止するなど、新型ヤリスクロスが順調に発売されるかは…。

既にカーギークでは2020年の全メーカーの新型車情報も記事化してますが、あくまで予定は未定。

主要諸元は?搭載エンジン?

続いては「主要諸元」を解説。トヨタ新型ヤリスクロスの車体サイズはどんなもんなのか?ジュネーブモーターショーの中止が決まった直後、個人的にはネットでヤリスクロスの詳細が公表されると思ったんですが現状だと一切音沙汰なし。

ただそれでも現在判明してる情報としては、トヨタ新型ヤリスクロスの主要諸元は4170×1765×1555mm(全長×全幅×全高)。ヤリスと同じくTNGA-Bプラットフォームが流用されるものの、ヤリスクロスのサイズ感はやや大きめに設計されてます。

新型ヤリスクロスのホイールベースは2560mmと+10mmほど伸長してるものの、サスペンションストロークを大きく取った分に過ぎず、あくまでフロア部分が特別大きく拡張されてるわけではありません。

それでも新型ヤリスクロスは全長が20cm以上伸びてることで、ノーマルヤリスの弱点だった荷室空間そのものは拡大してる模様。

一方、サスペンションなど足回りはノーマルヤリスと大きく変わりません。いずれトヨタ新型ヤリスの試乗レビューも書きたいと思いますが、ヤリスクロスも乗り味はさほど変わらないか。

また新型ヤリスクロスの搭載エンジンもノーマルヤリスと同じ。1.5Lガソリンと1.5Lハイブリッドのみ。変速機もCVT。現在トヨタが開発中とされる1.0L直3ターボも見送りの公算大。昨今の事情も考えると、それは当分先の話と考えて良さそうです。

【画像】ヤリスクロスのデザインがカッコいいw

続いては「外観デザイン」の最新情報。前述のようにジュネーブモーターショーでの公表が見送られた結果、未だに新型ヤリスクロスのデザインは不明。

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(ベストカー2020年4月26日号 講談社)

ただし、ベストカーの最新情報によるとトヨタ新型ヤリスクロスは画像のようなデザインとのこと。ノーマルヤリスとは雰囲気は全く似ておらず、この情報が事実であれば「ヤリスクロスとヤリスは全くの別の新型車」とするトヨタの主張もうなずけます。

ヤリスクロスオーバーの外観はパッと見、アクアや先代プリウスを合体させたようなフロントマスク。エアインテークやエアダクト周辺はC-HRなんかも彷彿とさせます。こころなしかトヨタ次期86(ハチロク)のような雰囲気もします。

またサイド周りから確認すると、ヤリスクロスオーバーはフェンダーアーチモールには樹脂製パーツが施されて「いかにもSUV的なスタイリング」が確保。C-HRよりもマッシブな印象を与えてくれます。ノーマルヤリスのフォルム感は「黒豆感」が強かっただけに、フロントマスク以上に全体の雰囲気はガラッと異なります。

だから、新型ヤリスクロスはサイズ感も含めて、「C-HRとライズの中間」という位置づけなのかも知れない。

一方、新型ヤリスクロスのリア周りはそこまで変化なさそう。横一文字のリアコンビネーションランプはヤリスクロスでも同様。ただレクサス・UXのように更に水平基調が強いデザインに仕上る可能性もありそう。

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