【2020】新型ノアヴォクシー フルモデルチェンジ最新情報まとめ【トヨタ次期モデルの発売時期は?】

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トヨタの人気ミニバン車といえば、ノアとヴォクシー。2014年1月にフルモデルチェンジを行って、初めてハイブリッド化されました。そこから4年以上経過しますが、未だにノア・ヴォクシーは安定して人気を維持。

昨年2017年にもノア・ヴォクシーはマイナーチェンジを施して、フロントマスクが大胆に一新されて話題を集めました。最近はノア・ヴォクシーのライバルミニバンも攻勢を強めているため、いくら王者とはいえテコ入れに余念はないらしい。

そこで気になるのが、やはり次期ノア・ヴォクシーの存在。タイミング的にそろそろフルモデルチェンジが行われてもおかしくない気がします。

(トヨタ現行ヴォクシー)

ということで、今回はトヨタ新型ノア・ヴォクシーのフルモデルチェンジ最新情報をカーギークがまとめてみました。

もう先に書いちゃうと、次期ノアヴォクシーはすぐフルモデルチェンジは行われない可能性が高いので、そこまで急ぐ必要はないものの、是非クルマ選びの参考に読んでみて下さい。

新型ノア・ヴォクシーの発売時期は2020年初頭か?

まず気になるのは発売時期。新型ノア・ヴォクシーはいつ頃にフルモデルチェンジが行われるのか。現行ノア・ヴォクシーの買い替えを考えてるユーザーさんからすると、そこが一番気になるはず。

結論からズバッと言っちゃうと、トヨタ新型ノア・ヴォクシーの発売時期は2020年初頭頃と見られています。現行ノア・ヴォクシーがフルモデルチェンジしてから考えると、モデル周期はおよそ6年後。比較的早いっちゃ早いタイミングでのフルモデルチェンジ。

冒頭でも書いたように、既に2017年にノア・ヴォクシーはビッグマイナーチェンジを行ってる。そこからすぐのタイミング(2018年や2019年)で大掛かりなフルモデルチェンジは常識的に考えても行われないでしょう。

新型ノア・ヴォクシーハイブリッドが大幅進化!

そして、続いてはフルモデルチェンジの中身。前回のフルモデルチェンジでは「ハイブリッドモデルの投入」が大きな話題を呼びましたが、果たして現行ノア・ヴォクシーはどれだけ進化をするのか。

結論からズバッと書いちゃうと、やはり今回のフルモデルチェンジの大きな目玉も「ハイブリッド」になる予定。

○次期ノア・ヴォクシーは2.0L直4ハイブリッドが注目

具体的にはトヨタが現在開発中の「2.0L直4ハイブリッドエンジン」が次期ノア・ヴォクシーに搭載されます。つまり現行ノア・ヴォクシーハイブリッドに搭載されてる1.8L直4ハイブリッドはお役御免となって、新型ノア・ヴォクシーはアップサイジングされる予定。

もう少し厳密に言うと、次期ノア・ヴォクシーには圧縮比14まで燃焼効率を高めた「新型2.0L直4ガソリンエンジン」に、更に現行モデルより小型化+軽量化させた「ハイブリッドのパワーユニット」が組み合わされます。

具体的なエンジンのスペックは、ガソリンエンジンは圧縮比が13。最高出力が171PS/6600rpm。最大トルクは20.9kgmすら4800rpm。ボアストローク比は80.5×97.6。

ハイブリッドエンジンは圧縮比が14。最高出力は145PS/6000rpm。最大トルクは18.3kgmすら4400rpmと落ちるものの、電気モーターは109PS/20.6kgmと非常にパワフルなものが追加されます。

詳しい技術的な部分はトヨタの公式サイトでもご覧いただくとして、とりあえず現行ノア・ヴォクシーより50~60馬力ほど力強くなる計算。次期ノア・ヴォクシーはハイブリッドを筆頭に燃費効率が改善するだけではなく、今回のフルモデルチェンジでは加速力も大幅に向上する予定。

まさに王道っちゃ王道のフルモデルチェンジ。

他にも現在トヨタは新型CVTを開発しており、現行モデル以上にクロスレシオ化が進むらしい。それだけシームレスな加速感が実現できるため、次期ノア・ヴォクシーの走りは非常に期待が持てそうです。

今年2018年後半にマイナーチェンジする新型プリウスですが、次期プリウスも同じくフルモデルチェンジのタイミングでハイブリッドシステムが一新される予定。そのため新型ノア・ヴォクシーに先駆けて投入されるのか?

ハイブリッド車に4WDモデルが搭載されるのはフルモデルチェンジ時?

このプリウスには既に4WDモデルが投入されております。リアに駆動モーターを設置することで、ぬかるんだ道路など状況に応じて駆動力を発揮されるという4WDシステム。トヨタは「E-Four」などと呼んでおります。

だから現行ノア・ヴォクシーにすぐ設定しても良さそうなもんですが、どうやら4WDがノア・ヴォクシーに導入されるのはフルモデルチェンジ以降とのこと。ノア・ヴォクシーは車重が重いため、現行プリウスのE-Fourだと物足りなさがあるのかも。

つまり、新型ノア・ヴォクシーのフルモデルチェンジに合わせて、もしかするとE-Fourも新型に一新される可能性もあるか。リアの駆動モーターの出力を高めるなど、ノア・ヴォクシーは空間が広く確保できるからこそ色んな展開が期待できそう。

ただ、所詮は簡易型の4WD。

自動車雑誌のフルモデルチェンジ記事では、「ようやくノア・ヴォクシーもセレナe-POWERやステップワゴンハイブリッドに対抗できる」といった表現が用いられていましたが、新型ノア・ヴォクシーHVは結局太刀打ちはできなさそう。E-Fourのシステムが大きく変わらない限り、あまり過度な期待は禁物か。

ちなみに「新型セレナe-POWER 試乗インプレッション」、「新型ステップワゴンはいぶりっど 試乗インプレッション」といった試乗評価も興味がある方は、あとで読んでみて下さい。走りだけで比べてみると、現行ノア・ヴォクシーハイブリッドの走りはややしんどい。

新型セーフティーセンスはフルモデルチェンジまで待つ必要あり?

最後のフルモデルチェンジ情報は「自動ブレーキ」。

現行ノア・ヴォクシーに搭載されてる自動ブレーキは「トヨタセーフティーセンスC」。これは赤外線レーザーを用いた、かなり古いタイプの自動ブレーキ。そのため性能も良くはありません。少なくともノア・ヴォクシーのようなミニバン車としては不釣り合い。

そこで気になるのは、やはり「第2世代の新型セーフティーセンス」の搭載でありましょう。前述のように新型ノア・ヴォクシーのフルモデルチェンジは2020年と相当先の話。じゃあ、そこまで待たなければいけないのか?

でも、ご安心を。

2020年のフルモデルチェンジを待たずに現行ノア・ヴォクシーに第2世代セーフティーセンスは設定される予定。ただ詳しい時期までは不明。もしかすると2019年を超える可能性もありますが、それでも現行ノア・ヴォクシーもそう遠くない時期に新型セーフティーセンスに代わるはずです。